На левом берегу реки Лены завершена укрупнительная сборка металлоконструкций первого из трёх наплавных коффердамов, предназначенных для строительства пилонов Ленского моста. По информации Группы "ВИС", на текущий момент смонтировано более 1678 тонн элементов, включая дно, стенки и направляющие трубы.
В настоящее время продолжаются сварочные работы, направленные на обеспечение герметичности конструкции. Также ведётся строительство необходимой инфраструктуры для спуска коффердама на воду. Завершён монтаж арматурного каркаса тормозного якоря и якорей-присосов, а укладка железобетонных плит слипа, по которому будет осуществлён спуск коффердама, выполнена на 95%. В работах задействованы 180 человек и 42 единицы техники.
Система якорей обеспечит фиксацию коффердама во время его спуска и установки. Тормозные якоря, расположенные на берегу, будут компенсировать гидродинамическое давление при погружении конструкции в воду, контролируя её движение по слипу. После погружения буксиры выведут коффердам в русло реки, где он будет зафиксирован с помощью якорей-присосов.
Решение о начале спуска коффердама будет приниматься после анализа гидрологической ситуации и уровня воды в реке. Первый коффердам будет установлен у правого берега Лены и создаст рабочую сухую зону для строительства опоры №10. Внутри конструкции планируется устройство 102 буронабивных свай, которые станут основой пилона высотой 194,5 метра.
Ленский мост строится в формате концессии, где концедентом является Правительство Республики Саха (Якутия), а концессионером — Группа «ВИС». Новый мост обеспечит круглогодичное сообщение между частями республики и свяжет Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путём, а также соединит федеральные автодороги А-360 «Лена» и Р-504 «Колыма» с автодорогой А-331 «Вилюй», что значительно улучшит транспортную инфраструктуру восточной части России.