В Балтийском заводе работники погрузили мачту на третий серийный атомный ледокол «Якутия», который проходит строительство.
На предприятии сообщают, что высота мачты составляет 18,6 метров и весит около 76 тонн. До установки на судно мачту оборудовали атмосферными и воздушными трубами, газоходами от резервных дизель-генераторов, шпигатной системой для удаления воды. После завершения покраски мачта будет оснащена также навигационным оборудованием и лафетами, предназначенных для ликвидации возгораний на аварийных судах. После водружения погрузки мачты удалось переделить окончательные габариты ледокола по высоте — она составила 59,3 метра.
Балтийский завод планирует завершить формирование надстройки ледокола «Якутия» в скором времени. Специалисты погрузят ходовую рубку и оборудуют мачту радионавигационным оборудованием.
Отметим, что ледокол «Якутия» – третий серийный (четвертым по счету) универсальный атомный ледоколом проекта 22220. Балтийский завод и ФГУП «Атомфлот» заключили договор о строительстве судна в августе 2019 года согласно итогам открытого конкурса. Официальная закладка атомохода прошла 26 мая 2020 года, а спуск на воду состоялся 22 ноября прошлого года.
Головной ледокол проекта 22220 «Арктика», который подарил название всей серии, первый и второй серийные «Сибирь» и «Урал» ведут работу на Севере, четвертый серийный ледокол проекта «Чукотка» заложен в 2020 году. Сдача «Якутия» заказчику ожидается в следующем году, а судна «Чукотка»– в 2027 году.
Особенностью суден заключается в использовании переменной осадки посредством балластных цистерн. Двухосадочные корабли имеют возможность работать на глубокой воде и на мелководье в руслах рек. Судна могут преодолевать лед толщиной до трех метров без потери хода. Проектные данные утверждают, что новые ледоколы имеют статус самых больших и мощных в мире.
Основная цель ледоколов проекта 22220 заключается в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути.
