На заводе «СтальМост» в Тюмени продолжается активное производство стальных конструкций коффердамов, необходимых для строительства Ленского моста через реку Лена. На сегодняшний день изготовлено более 2650 тонн металлоконструкций, что составляет около 60% от общего объёма в 4521 тонну, запланированного для трёх русловых пилонов моста.
Из Тюмени уже отправлено 1611 тонн конструкций, из которых 682 тонны находятся на стадии разгрузки на строительной площадке в Якутске. Доставленные элементы включают закладные трубы и стенки коффердамов, которые будут размещены на левом берегу реки, где начнётся их укрупнительная сборка. Интересно, что данная технология применения наплавных коффердамов является первой в российском мостостроении.
Коффердамы — это временные водонепроницаемые конструкции, которые создадут сухие зоны в русле реки и необходимы для возведения центрального и двух боковых пилонов моста. Высота пилонов будет варьироваться от 194 до 284 метров, а длина двух самых больших пролётов составит 840 метров.
Для транспортировки металлоконструкций задействовано до 250 большегрузных автомобилей, а доставка осуществляется в несколько этапов с использованием зимника — временной переправы. После завершения строительства Ленского моста необходимость в этом небезопасном маршруте отпадёт, обеспечив круглогодичное сухопутное сообщение между районами Якутии.
Строительство Ленского моста является уникальным концессионным проектом не только для России, но и для всего мира, так как это первый мост подобного конструктива, возводимый в арктических условиях. Инвестором проекта выступает Группа «ВИС», а концедентом — Правительство Республики Саха (Якутия).
